車載顯示器將會(hui) 越來越大

就像電視屏幕一樣，汽車內(nei) 部的顯現屏將會(hui) 越來越大，剖析師估計＞8英寸車載顯示器市場將完成強勁增長，12.3英寸車載顯示器將為(wei) 全數字儀(yi) 表板帶來更多牽引力，到2023年，一個(ge) 37英寸的車載顯示器可能是常見的現象，在將來幾年，4k和未來的8k分辨率將成為(wei) 常態，將來的汽車顯現器將具有部分調光燈功用，可進步比照度，使顏色愈加明晰逼真。

車載顯示器數量將會(hui) 越來越多

黑屏將是真正的黑色，使儀(yi) 表組更容易閱讀，汽車內(nei) 部還會(hui) 有更多顯現器; 實踐上，我們(men) 曾經能夠在車輛中統計多達10個(ge) 顯現器：儀(yi) 表板，中央信息顯現器（CID）（1-2），智能後視鏡，側(ce) 鏡改換（2），抬頭顯現器（HUD） ），後座裝置在頭部支撐（2）上，後座裝置在車頂上。

後視鏡將會(hui) 被車載顯示器所替代

IHS Markit的剖析強調了汽車中顯現技術的注入，並指出相機和顯示器越來越被以為(wei) 是傳(chuan) 統後視鏡的可行替代品，汽車高速行進過程中，為(wei) 了抵禦車身自身帶來的風阻，可能會(hui) 耗費50%以上的燃油，形成不用要的糜費，然後視鏡就是產(chan) 生風阻的緣由之一。為(wei) 了減少不用要的燃油耗費，汽車的外觀設計都必需要思索汽車的空氣動力學，盡可能減少汽車在行進過程中需求克製的風阻。除了從(cong) 車頭、導流罩等方麵思索之外，汽車，特別是大型卡車的宏大的後視鏡，也是汽車廠商需求處理的問題。空氣動力學改良和加強的可視性是新興(xing) 後視鏡改換應用背後的主要緣由。