車載攝像頭產(chan) 業(ye) 構造

車載攝像頭主要劃分為(wei) 上遊、中遊、下遊三個(ge) 市場。

中遊的光學鏡頭、CIS、DSP（ISP）、鏡頭模組封裝在車載攝像頭產(chan) 業(ye) 鏈中，扮演著重要的角色。光學鏡頭由上遊的光學鏡片、濾光片、維護膜構成；CMOS圖像傳(chuan) 感器（CIS）由上遊的芯片設計廠、晶圓製造廠、封測廠構成。

光學鏡頭、膠合資料、CIS共同停止鏡頭模組封裝，再分離DSP（ISP）集成下遊的車載攝像頭產(chan) 品。

目前，車載攝像頭集成廠商主要有索尼、德賽西威、麥格納、法雷奧、大陸、海康威視、鬆下、大華股份、安波福等；鏡頭模組封裝廠商包括鬆下、三星、丘鈦科技、法雷奧、舜宇光學、歐菲光等；DSP（ISP）廠商主要有索尼、三星、韋爾股份、英偉(wei) 達、mobilesye等。

車載攝像頭應戰與(yu) 機遇

對手機攝像頭來講，主要目的是成像質量高。但關(guan) 於(yu) 車載攝像頭來講，攝像頭的穩定性、幀率、牢靠性等都尤為(wei) 重要。因而，相較於(yu) 傳(chuan) 統工業(ye) 攝像頭和手機攝像頭，車載攝像頭的工作環境對產(chan) 品提出了更嚴(yan) 苛的需求，需求攝像頭在上下溫、強微光、濕熱、[敏感詞]天氣等環境下保證工作狀態，此外，像素晉級、高動態等也是關(guan) 注重點。

詳細來講，車載攝像頭對溫度的請求在-40~80℃，需求極高的防磁抗震性能和防水特性，運用壽命要在8~10年以上，攝像頭像素正在從(cong) 30~100萬(wan) 像素向4M、8M行進，高動態請求攝像頭在光線頻繁變化時保證運用效果，此外，車載攝像頭的認證周期較長、行業(ye) 壁壘較高。

在麵對應戰的同時，車載攝像頭市場也麵臨(lin) 著機遇。

固然智能汽車的概念已傳(chuan) 播好久，但目前間隔高級別智能汽車全麵在市場提高還有一段路要走，值此之際，車載攝像頭的市場將迎來新一輪的增長。

目前，主流車企曾經紛繁增加了對車載攝像頭的搭載數量，局部車企曾經開端提升了像素規範。

在現下的智能汽車傳(chuan) 感範疇，多傳(chuan) 感交融計劃是多數車企的選擇，在對攝像頭的圖像質量、硬件配置、芯片算力提出更多請求的同時，也構成了多傳(chuan) 感器的優(you) 勢互補，在將來的市場中，多種要素將共同推進智能駕駛的開展。